{"id":866,"date":"2024-11-06T19:53:35","date_gmt":"2024-11-06T18:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/?p=866"},"modified":"2025-08-24T17:22:41","modified_gmt":"2025-08-24T15:22:41","slug":"3-zabrarallyt-2024-05-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/2024\/11\/06\/3-zabrarallyt-2024-05-18\/","title":{"rendered":"#3 Zabrarallyt 2024-05-18"},"content":{"rendered":"\n<p>Kom till \u00d6rebro Tisdagen f\u00f6re. Det blev omg\u00e5ende full fart i verkstan hos Englin. P\u00e5 onsdagen kunde jag h\u00e4mta Lazlo hos motorbyggare <strong>Kenneth J\u00f6nson<\/strong> som gjort det han kunnat med ECU:ns E-prom. Nu gick Lazlo bra. Nyrenoverad motor av Jan-Erik liksom av honom renoverad v\u00e4xell\u00e5da p\u00e5 plats. Kunde provk\u00f6ra bilen samma kv\u00e4ll p\u00e5 en v\u00e4gstump Olle Jansson hade fixat. Torsdagen blev d\u00e4rf\u00f6r s\u00e5 d\u00e4r bra och\u00a0 lugn som man bara \u00f6nskar sig. Sm\u00e5fix utan stress. Lastat o klart p\u00e5 kv\u00e4llen.<br>Avf\u00e4rd med Stig-\u00c5ke p\u00e5 Fredagen de trettio milen genom ett fantastiskt vackert Sverige ner till v\u00e4nnen och Franske rallycrossm\u00e4staren <strong>G\u00f6ran Johansson<\/strong> strax utanf\u00f6r Nybro. En upplevelse i sig. Han har t.ex. fixat eget flygf\u00e4lt till sitt lilla plan han har st\u00e5ende p\u00e5 logen i f.d. rallycrossverkstan. Inte nog med det. P\u00e5 kv\u00e4llen gick vill till skogs f\u00f6r en grillafton vid hans egen uppgr\u00e4vda sj\u00f6!<br>S\u00e5 var det dax f\u00f6r t\u00e4vling och tr\u00e4ffa det sk\u00f6na Sukkag\u00e4nget. N\u00e5gra v\u00e4lbekanta ansikten men \u00e4ven n\u00e5gra som jag tr\u00e4ffat f\u00f6r f\u00e5 g\u00e5nger f\u00f6r att minnas de olika namnen.<br>En jag minns v\u00e4l \u00e4r <strong>Robert Berthilsson<\/strong> som st\u00e4llde upp som stand in f\u00f6r Brittmarie denna g\u00e5ng. T\u00e4vlingen var onotad s\u00e5 han hoppades s\u00e4kert p\u00e5 en lugn resa. Lite f\u00f6r lugn kanske. Vi klarade bara av att bli femma p\u00e5 SS1. N\u00e4stan tolv sekunder efter Rydin p\u00e5 de tolv kilometrarna. Dock skyller jag lite p\u00e5 flera missade v\u00e4xlingar. Robban tyckte tempot steg p\u00e5 slutet. Alltid n\u00e5got.<br>Sen direkt till SS2. D\u00e4r missbed\u00f6mde jag rej\u00e4lt och k\u00f6rde ner ett stort och vitt h\u00e4ststaket vid en vinkelsv\u00e4ng. Det var p\u00e5 n\u00e5der jag lyckades undvika ett stort tr\u00e4d. Robbans sidoruta f\u00f6rsvann liksom h\u00f6ger lykta. Dessutom bulig st\u00f6tf\u00e5ngare och sida samt en trasig vindruta. Farten r\u00e4ckte dock till en andraplats vilket f\u00f6rde upp oss en placering.<br>Det blev en intensiv tid vid servicen. Stig-\u00c5ke hade fullt upp att fixa till front med ny lykta o blinkers medan Robban fick fixa till plast till sin d\u00f6rr. Det dammade in friskt n\u00e4r den var borta.<br>Stressfria \u00e5kte vi sen mot SS3 och bilen verkade helt duglig att k\u00f6ra med. S\u00e5 l\u00e4nge ratten st\u00e5r rakt s\u00e5 brukar det mesta vara ok. Ser man p\u00e5, gubben kan \u00e4n. Det blev faktiskt en str\u00e4ckseger h\u00e4r f\u00f6re snabbe Marcus Johnsen. S\u00e5 var vi uppe p\u00e5 tredjeplatsen. Inf\u00f6r sista 6 km korta SS4 var dock avst\u00e5ndet upp till Rydin hela tolv sekunder s\u00e5 n\u00e5gra segeraspirationer fanns inte. Men i rally kan ju allt h\u00e4nda. Vi lyckades ta in fem av dem men det var ju inte tillr\u00e4ckligt. Tv\u00e5a p\u00e5 str\u00e4ckan men brutalt fr\u00e5n\u00e5kta av Johnsen som gick f\u00f6rbi Rydin och vann. Han var sjua totalt p\u00e5 den str\u00e4ckan! Vi var faktiskt tia d\u00e4r s\u00e5 vi slutar som trea i cupen och \u00e4r mycket n\u00f6jda med det. F\u00f6r l\u00e5ngsam start gjorde att vi var chansl\u00f6sa att fightas om segern. Nu faktiskt tacksamma att vi kom i m\u00e5l efter debaklet p\u00e5 SS2.<br>Efter t\u00e4vlingen k\u00f6rde vi ytterligare n\u00e5gra mil s\u00f6derut f\u00f6r att h\u00e4lsa p\u00e5 en riktigt h\u00e4rlig supporter vid namn Patrik Putte Pettersson. D\u00e4r bj\u00f6ds vi p\u00e5 husrum, mat o dryck samt trevlig samvaro p\u00e5 kv\u00e4llen. V\u00e4ldigt positivt att kunna f\u00e5 tr\u00e4ffa en gener\u00f6s supporter f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen.<br>S\u00f6ndagen \u00e4gnades \u00e5t hemf\u00e4rd.<br>P\u00e5 m\u00e5ndagen tog vi oss tid att bes\u00f6ka T-gubbars som har sina m\u00e5ndagsm\u00f6ten p\u00e5 Biltema i \u00d6rebro. 5 kr f\u00f6r en kaffe med bulle \u00e4r intr\u00e4det. Passade p\u00e5 att k\u00f6pa en elf\u00e4rgspruta som jag visste skulle komma till anv\u00e4ndning. Sen blev det full fart i sukkaverkstan. Lazlo skulle kl\u00e4s av allt trasigt.<br>P\u00e5 Tisdagen \u00e5kte Figge upp till Sukkafabriken i Bl\u00f6tberget och h\u00e4mtade grejor medans Stig-\u00c5ke och jag skruvade. Figge kom tillbaka med allt vi beh\u00f6vde. \u00c4ven en ny vindruta. Den blev monterad p\u00e5 kv\u00e4llen.<br>Front sk\u00e4rm och d\u00f6rr m\u00e5lad med nya sprutan. Tydligen \u00f6ppnade jag fel burk med gr\u00f6n f\u00e4rg. \u00c5t helsike f\u00f6r ljus. P\u00e5 onsdagen blev det mesta monterat tack vare att \u00e4ven Olle kom och hj\u00e4lpte till. Faktiskt hann vi maskera bilen och spruta ett tunt lager f\u00e4rg till som hade b\u00e4ttre nyans. S\u00e5 p\u00e5 Torsdagen var det bara sm\u00e5plock igen. Helt otroligt vilket flyt. Varf\u00f6r s\u00e5 br\u00e5ttom d\u00e5? Jo, det var ytterligare ett par t\u00e4vlingar p\u00e5 G kommande weekend. Sen skulle jag ju fara hem p\u00e5 tisdagen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kom till \u00d6rebro Tisdagen f\u00f6re. Det blev omg\u00e5ende full fart i verkstan hos Englin. P\u00e5 onsdagen kunde jag h\u00e4mta Lazlo hos motorbyggare Kenneth J\u00f6nson som gjort det han kunnat med ECU:ns E-prom. Nu gick Lazlo bra. Nyrenoverad motor av Jan-Erik &hellip; <a href=\"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/2024\/11\/06\/3-zabrarallyt-2024-05-18\/\">Forts\u00e4tt l\u00e4sa <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-866","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tavlingar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=866"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":867,"href":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/866\/revisions\/867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ola-stromberg.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}